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      文章來源:陵水黎族自治縣   發布時間:2020-04-16 09:00:12  【字號:     】  

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      Skiling過去一年已經正式在德國,挪威,瑞典,和英國設立辦公 。原標題:歐洲經紀商Skilling實現cTrader的平臺融合 FX168財經報社(香港)訊周三(01月29日)援引Finance Magnates(FM)報道,歐盟市場新的經紀商Skilling,盡管可能還是新人的身份,卻持續在努力前進。

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      一定會聽到關于我們的消息的。本文由Finance Magnates 獨家授權FX168財經報社進行翻譯,未經授權,不得轉載 。在FM見到的聲明中,Skilling集團的CEO Andre Lavold表示,簡單而言,我們想要給到客戶在選擇平臺上多一個選項 ,是使用我們專有的Skilling Trader,還是更為先進的客戶導向的ctrader。通過Skilling,只需要一個交易賬戶,和一個平臺選擇就能執行交易 。

      日內該經紀商就獨家向FM透露,已經完成了業界第一次與Spotware的cTrader的無縫融合。當問及是否見到市場對這類產品很大的需求時,Lavold表示,我們已經看到這個行業在很大程度上是分散的,你或者提供簡潔清爽的一端式交易平臺,或者提供更為先進的,當前經紀商產業的選擇略有二元化。在與Spotware的合作中,兩家公司已經創設了一個獨特的功能 ,且內部命名為One account. Two platforms. 該功能尤其允許Skilling的客戶能夠通過僅持有一個賬戶,而非在兩個平臺均開戶,在不同的錢包入金的情形下,跨兩個不同的交易平臺進行交易。未來這一年仍精彩,我們目前正與業內和非業內的一些關鍵參與者展開可能性的合作伙伴和未來計劃的對話,畢竟我們是一家科技公司,通過增加和改進我們的內部技術尋求增長,由此將積極在外匯和差價合約領域及其他尋找當前的伙伴。

      就日內的聲明中,FM采訪了Skilling的CEO 以尋找更多關于與Spotware合作的信息。Skilling是一家線上交易平臺,提供外匯和差價合約的交易工具。

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      目前你們在其他經紀商的多個平臺上遇到的問題就是需要單獨在持有兩個平臺的賬戶并入金,在兩個不同的賬戶中持有健康的保證金,且有兩套交易活動。Skilling目前持有塞浦路斯牌照 ,且有斯堪的納維亞股東Optimizer Invest的支持。

      通過我們特別的融合,你在一個交易平臺上所做的一切也將反映在其他交易平臺上。我們想要結合兩種方式 ,令我們的客戶自行決定交易哪個平臺,由此在我們平臺上的交易,你開設一個賬戶,就能看到點差,執行參數,但登錄賬戶的方式卻是兩種的,最終我們相信這將給到用戶更優的體驗。其增述稱,我們需要一個能夠幫我們建立起現代 ,清爽Skilling UI的合作伙伴,能夠在我們的自營交易和現成交易平臺間無縫連接的,Spotware恰好給到了我們想好要的,所以決定展開伙伴關系。那么是否還能預期Skilling會有其他的合作伙伴呢?答案是----是的。所以,當你開始在Skilling Trader平臺上交易黃金時,你也能在使用cTrader平臺時看到同樣的倉位,同樣的,不需要開設兩個平臺的保證金賬戶,不需要兩份支付錢包和兩個交易賬戶特斯拉強調未來最重要的是繼續降低電池成本。

      不過特斯拉預計 ,2020年全年銷量將輕松突破50萬輛,這相當于比去年的銷量增長36%。特斯拉預計公司將能繼續增長,尤其是特斯拉的SUV車型Model Y已經啟動量產 ,公司稱Model Y預計最早于本季度末開始小批量交付。

      2019年特斯拉交付總量約36.75萬輛車,比上年增長50%,并勉強完成了全年銷售目標。如需獲得授權請聯系第一財經版權部:021-22002972或021-22002335。

      馬斯克表示:我們正在努力盡快生產更多能夠讓消費者買得起的電動車,盡管如此 ,我們仍然需要有一些盈利,并且竭盡一切讓公司實現增長,盡早實現現金流正向和收支平衡。波士頓咨詢董事總經理、全球合伙人徐楊對第一財經記者表示:特斯拉在中國建廠,對特斯拉的銷量、盈利和財務報表是重大的利好,因為全球新能源汽車超過一半的需求是來自中國。

      過去特斯拉總是以燒錢著稱,但公司表示預計未來現金流將實現正向,不再可能出現資金短缺的問題。目前特斯拉已經將國產Model 3電動車的價格補貼后降到了30萬元人民幣以下,分析師認為,一旦實現100%供應鏈的本土化,國產Model 3仍有20%的降價空間。責編:劉佳 此內容為第一財經原創,著作權歸第一財經所有。特斯拉在財報聲明中表示。

      為此,特斯拉將于今年4月面向投資者舉行電池日活動。當地時間美股周三盤后,特斯拉公布了第四季度財報,財報顯示特斯拉連續兩個季度盈利,第四季度利潤達3.86億美元,營收73.8億美元,美股盈利2.14美元,均大幅超過分析師預期。

      特斯拉已經能夠依靠自身資金維持,銷量的進一步增長,產能的提升以及現金流的持續產生是我們未來的重點。波士頓咨詢在報告中指出。

      因為特斯拉是新能源行業的標桿型的產品,特斯拉本土化之后下調了價格,這會極大促進新能源汽車行業的競爭 ,促進行業的優勝劣汰。波士頓咨詢預計,到2030年中國乘用車銷售中,純電動車將占到30%,插電式混合動力將占到5%。

      馬斯克強調,這也是特斯拉沒有立即生產Semi貨車的原因,因為Semi需要消耗很多電池組,多生產了Semi,就意味著需要生產更少的Model 3或者其他車型。未經第一財經書面授權,不得以任何方式加以使用 ,包括轉載、摘編、復制或建立鏡像 。國內電動車競爭加劇 特斯拉的上海工廠已經開始實現大規模交付,業內預計今年國產特斯拉產量最高能達15萬輛。在特斯拉國產的競爭下,加劇了中國汽車市場的競爭。

      非GAAP首次年度盈利 去年全年如果按GAAP準則嚴格計算,特斯拉仍然虧損8.62億美元,不過如果按照非GAAP準則,那么特斯拉則首次錄得3850萬美元的年度利潤。GAAP即美國一般公認會計準則,美國上市公司一般都按照GAAP定期披露業績和財務狀況。

      第一財經保留追究侵權者法律責任的權利。特斯拉接近實現年度盈利 2019年是特斯拉轉折的一年,它正在成為一家盈利的企業。

      報告還指出,盡管中國汽車市場下行態勢仍將持續兩年左右,銷量恢復增長前還將下滑4%,但是長期來看,中國汽車市場仍有1000萬左右的增量機會。美股周三特斯拉股價大漲2.5%,財報公布后,特斯拉盤后股價繼續大漲超過10%。


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